近二年来，中国外贸出口似乎正进入一个全新的发展阶段，即从过去的单纯的商品出口，逐步开始提升到以产业链体系转移为内容的产能出口，而且无论是东南亚，还俄罗斯以及非洲等“一带一路”沿线国家，对这种出口更热心更显得急迫需要。越来越多的国家意识到，中国的优势产能出口非但不会对当地的产业发展构成威胁，反而正是这些产业发展所必需的。
这种出口模式最主要的特点有三点：一是体系性。即不只是出口产品或某一类生产设备，而且连同核心产能与上下游产业链一同输出；二是嵌入性。中国的产业体系输出后，会支持其实现本土化生长及形成新的当地产业生态。三是共赢性。中国在输出产能的同时，也输出了标准、技术以及上下游的配件、材料以及相关设备。
举一个例子说，比亚迪不仅在泰国及东南亚卖新能源汽车，现在还在泰国实现本土化生产，也就是输出了产能及连带的商品销售。更主要的是，我们不只是在泰国要建工厂，卖产品，还得为他们建上下游的电池、零配件厂，以及充电设施。而围绕充电设施，还是考虑电站、输送电。此外，还得考虑修路等。最后，可能还得考虑帮助产业工人及举措有望近期出台，将进一步完善相关政策体系，加快推进跨境电商综试区建设，提升监管便利化水平，构建适应跨境电商发展需要的产业链和生态圈。
这种新模式带来的影响及产生的效应是巨大的。其中，一个明显的特点就是输出的产能与中国的产业链体系牢牢地锁定了联动关系，因为你用的是中国标准的电池以及电力，那输电的超高压等设备还是依赖中国的产业体系。而连接这种产业体系的纽带，除了技术标准和各所在国的产业短板外，还有一个就是跨境贸易，尤其是跨境电子商务。在数字经济和互联网背景下，中国企业都在实现数字化转型，而跨境电商就是突出特点之一。
跨境电商作为我国外贸发展的新业态，已经成为引领全球外贸的关键性力量。跨境电商主体规模持续扩大。根据商务部初步统计，全国已有64.5万家有进出口实绩的企业，其中跨境电商主体数量超过10万家。统计显示，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%，其中，出口1.83万亿元、增长19.6%，进口5483亿元、增长3.9%，占外贸进出口比重达5.7%。2024年一季度，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%。
在新的外贸发展模式下，跨境电商不再只是在线上卖商品，而是大规模的产业服务和产业连接。也就是说，对外输出的产业链通过跨境电商与国内产业体系对接互动。为此，中国还得在世界各地建立各种产业服务基地和海外仓及相关的供应链体系。近年来，海外仓数量如雨后春笋般迅速扩增，目前，我国已有海外仓超过2500个。跨境电商市场的爆发式增长，为海外仓的发展提供了机遇。同时，海外仓也是支撑跨境电商发展的新型外贸基础设施，是跨境电商发展不可缺少的重要环节和重要平台。
（王先庆，广东白云学院应用经济学院院长、现代产业研究院院长，广东省商业经济学会会长）
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