王先庆：如何增强和保障中国全球贸易与物流体系的安全畅通

    如何确保中国在全球贸易与物流体系中的安全畅通无阻？将是中国畅通国内国际双循环和构建新发展格局的一项重要战略任务。随着“ 中国制造”在全球影响力的不断提升，在全球的市场渗透率持续提升，中国进出口商品对国际物流渠道以及供应链的依赖程度就越高，因此，增强和保障中国全球贸易与物流体系的安全畅通变得越来越迫切。

    过去的近十年间，从美国发起的贸易战开始，中国已经经受了各种形式的贸易制裁、阻击甚至破坏，在全球各个方向的贸易和物流渠道都受到了不同程度的冲击或扰乱，贸易与物流基础设施建设也经常因各种因素受到干扰，比如，中国在多个国家的港口建设、通讯基础设施、仓储物流设施等 就受到违约、动荡等系列因素影响。此外，为了保护印度洋航线，我国还长期派驻护航编队长守亚丁湾。总之，随着中国的进一步高水平对外开放和深度全球化，这方面的安全保障必须从战略层面去抓。

    首先，核心战略通道的安全无疑是保障我国贸易和物流畅通的基石。以马六甲海峡为例，作为中国国际货运的重要枢纽，它承载着超过60%的货运量，其战略地位不言而喻。为了确保这条海上生命线的安全，我们必须采取一系列强有力的措施。这包括但不限于加强海上巡逻，提升应对突发事件的能力，以及与周边国家建立更加紧密的合作关系，共同维护该区域的和平稳定。

    其次，构建全方位的立体化全球贸易、物流与供应链体系同样至关重要。我们不能仅仅依赖单一的通道，而是应该积极开辟新的贸易和物流路径。例如，图门江出海口、北极海线以及中欧班列等新型通道的建设，不仅有助于分散风险，还能提升我国在全球贸易中的竞争力。同时，中吉乌铁路、中巴经济走廊、中缅经济走廊等跨国项目的推进，将进一步优化和完善全球物流网络，为我国贸易和物流的畅通提供有力支撑。

    最后，深化“一带一路”倡议下沿线国家的贸易与物流基础设施建设，以构建更加完善的贸易与物流网络。具体而言，我们需要在沿线国家布局更多的港口、机场、园区、海外仓、物流基地以及中转中心。这些基础设施不仅是物流通道的关键节点，更是国家间贸易往来的重要桥梁。通过建设和升级这些设施，我们可以实现资源的高效配置和流通，推动沿线国家的经济深度融合。

    同时，我们还需要注重这些基础设施的“互联互通”。这不仅仅是物理意义上的连接，更包括信息、技术、标准等多方面的对接与融合。通过实现这些基础设施的互联互通，我们可以有效提升贸易与物流的便利化水平，降低运营成本，提高运营效率。此外，我们还需不断增强对这些基础设施的控制力、主导权和影响力。这既是对我们自身实力的体现，也是保障贸易与物流安全稳定的重要保障。通过加强国际合作，推动沿线国家共同参与基础设施建设与运营，我们可以共同分享发展成果，实现互利共赢。

    此外，还要增强全球贸易与物流信息网络体系的建设，重点包括北斗导航、互联网平台、信息中心等在全球的合理布局，保障信息获得的及时性和灵活性，避免信息滞后及遗漏导致的各种不稳定和不安全问题，保障贸易链、物流链与信息链的协同性。

    综上所述，构建全球贸易和物流体系是一项复杂而艰巨的任务，它既需要我们关注核心战略通道的安全，也需要我们具备前瞻性的战略布局思维。只有这样，我们才能确保中国在全球贸易和物流体系中始终保持安全畅通的状态，为国家的经济发展提供坚实的保障。

（王先庆，广东白云学院应用经济学院院长、现代产业研究院院长，广东省商业经济学会会长）