目 录
一、白云区物流产业发展现状
（一） 白云区交通运输及物流产业总体情况
（二） 交通基础设施建设情况
1. 空港基础设施
2. 公路基础建设
3. 轨道基础建设
（三）物流园区建设
（四）物流企业发展状况
（五）白云区物流企业纳税及其管理情况
（六）信息化发展程度
二、产业机遇与行业挑战
（一）产业机遇
1. 白云区建设国际物流中心，符合国家物流总体规划
2. 广东省强大的制造业与国际贸易支撑白云区现代物流发展
3. 粤港澳物流合作与香港物流中心向珠三角延伸
（二）行业挑战
1. 广东省劳动密集产业外迁对物流产业带来冲击
2. 物流费用占GDP比重过高显示物流效能低下
3. 物流企业平均利润率较低，抗风险能力弱小
三、发展优势与存在问题
（一）发展优势
1. 地理区位与交通优势
2. 产业集中与先行优势
3. 可供开发土地资源较为丰富，物流产业扩容空间巨大
（二）存在问题
1. 白云周边地区物流规划定位雷同，重复建设问题普遍存在
2. 物流基础平台建设比较落后，标准化程度比较低
3. 物流企业服务水平偏低，存在供需矛盾
4. 现代物流人才稀缺，特别是缺乏电商与物流互通的人才
四、指导思路与规划原则
（一）指导思路
（二）规划原则
1. 坚持经济区域市场需求与物流产业空间布局的有机结合
2. 坚持交通基础设施建设与物流节点、通道的有效衔接
3. 坚持培育示范性物流园区与引进龙头物流企业
4. 坚持电子信息技术与现代物流产业的深入融合
5. 坚持提升物流产业的城市服务功能与社会效益
五、战略目标
（一）总体目标
（二）具体目标
1. 促进物流产业区域延伸，覆盖华南地区经济产业带
2. 依托白云国际空港，大力发展临空经济和立体式物流联运
3. 加速物流信息化与智能化，实现物流与金融与科技的深入融合
4. 科学规划物流园区，实现物流园区的高度聚集与规模化发展
5. 培育综合性和差异化物流企业，优化现代物流产业链结构
六、物流节点空间布局
（一）总体空间布局
（二）优化物流站场、服务机构与物流企业的区位关系
1. 围绕白云综合服务功能区发展物流总部经济与信息服务中心
2. 依托空、铁、水、陆交汇优势发展物流联运转运中心
3. 依托现有城市生活农贸批发市场，发展城市物流配送中心
（三）重点物流站场或园区的功能定位与建设任务
1. 白云物流总部聚集区
2. 大田空铁陆物流枢纽口岸
3. 白云现代商贸物流园区与综合物流服务基地
4. 强化太和镇公路物流组团的功能与地位
5. 将江高建设成为农、畜、林、副产品城市物流服务基地
6. 大力提升白云区的现代物流信息化水平
七、广州白云空港延伸物流产业及其空港物流功能布局
（一）广州白云空港延伸物流集团与配套产业
1. 做强广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务公司
2. 扩容广州空港保税物流中心
3. 提升亚太快递转运中心
4. 促进临空物流园区建设
5. 推动物流代理业集聚发展
（二）广州白云空港物流的功能区域布局
八、拓宽和丰富物流业态形式
（一）专业市场商贸体验与仓储配送集中式管理
1. 构建以B2B和O2O为服务对象的集中式仓储配送物流中心
2. 引进智能化仓储和配送管理技术与系统
3. 实现与珠三角地区诸多类型专业市场的物流业务对接
（二）建设服务于跨境电商的专业物流园区
1. 跨境电商物流园选址
2. 吸引国际物流公司入驻跨境电商物流园
3. 建设服务于跨境电商进口商品的境内仓库与配送体系
（三）大力发展第三方农畜生鲜冷链物流
九、构建白云区多级物流信息互通网络，发展智能化物流
（一）加速物流先进信息技在物流企业的应用与普及
（二）实现“互联网+物流”，推动物流产业生态链升级变革
1. 依托“互联网+物流”，提升多式联运物流效率与效益
2. 依托“互联网+物流”，开启物流产业的大数据时代
3. 依托“互联网+物流”，发挥白云区物流产业的聚集合力
（三）借助物联网，创新物流产业运营与管理模式
（四）推广林安模式，促进智能物流园区建设
（五）政府统筹，构建白云区物流公共信息资源平台
十、保障措施
（一）加强组织保障。
（二）加强行业管理
（三）加强物流专业人才引进培养
（四）支持物流企业主体创新做大做强
（五）推动以物流业为主导的多业联动
（六）继续推进物流领域对外开放
根据《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的总体部署，与《广州市现代物流发展布局规划（2012-2020）》的指导性意见，结合白云区地理区位特点、物流产业发展现状与区域经济未来发展需要，巩固和提升白云区对于广州市乃至珠三角地区物流产业发展的领导地位，服务于白云区产业结构优化与升级，特开展白云区物流产业调研与《白云区现代物流产业发展规划》编制工作，进而全面落实中共广州市委关于物流产业相关决策和部署，实现白云区物流产业的可持续性发展。
一、白云区物流产业发展现状
（一） 白云区交通运输及物流产业总体情况
2014年，白云国际机场旅客吞吐量5478.84万人次，同比增长4.5%；机场货邮吞吐量189.33万吨，增长9.4%。全区交通运输仓储业增加值359.35亿元，同比增长12.6%。全区交通运输仓储业税收收入18.57亿元，同比增长44.7%。
鉴于白云区2014年生产总值1456亿元，同比增长9%，以及第三产业增加值1087.37亿元，增长10.1%。可看出白云区交通运输仓储业增加值占生产总值的24.68%，占第三产业增加值的33.05%，且增长速度均高于生产总值和第三产业增加值增速。物流产业作为白云区的支柱产业，其经济总量贡献巨大，且依然表现出强劲的快速发展态势。
与此同时，广州市2014年交通运输、仓储和邮政业实现增加值1110.18亿元，比上年增长11.8%。白云区的增加值占比为32.37%，其物流产业在广州市的核心地位难以撼动，且12.6%的产业年增长速度，亦快于广州市的11.8%，物流产业在广州市的领导地位还在增强。
（二） 交通基础设施建设情况
1. 空港基础设施
新白云机场现有航站区的北边、距离第三跑道不远，二号航站楼工程正在热火朝天地进行。二号航站楼总建筑面积达62.3万平方米、比现有航站楼还要大，目前已经完成基础施工，正在进行航站楼钢结构施工。在二号航站楼地下，一个庞大的综合交通枢纽正在形成，按照规划，广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入白云机场一号和二号航站楼，广清城际轨道则通过广州北站与白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。依托这3条城际轨道交通，将形成以白云机场为核心，直达珠三角东部、西部和粤北地区的三大城际轨道通道网络。
图1：白云机场旅客吞吐量走势图（单位：万人）
白云机场旅客吞吐量近两年增速下降受制于航站楼饱和因素。
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